鐵路梁橋伸縮縫裝置是鐵路橋梁梁端之前的(de)重要連接部件，對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質量和(hé)防水性能将直接影響整座橋的(de)耐久性。由于客運專線的(de)耐久性要求高(gāo)，梁縫之間必須采用可(kě)靠耐久的(de)防水伸縮裝置，保護梁體及橋梁下部結構。本伸縮裝置有(yǒu)如(rú)下特點考慮耐久性要求，型鋼材質選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面開成保護層，提高(gāo)了鋼材的(de)耐候性能。鋼采用整體熱軋機(jī)加工成形，機(jī)械性能好，武鋼斷面尺寸精确特别是型腔的(de)尺寸精度高(gāo)，對防水橡膠條的(de)夾持性能優良，防水性能可(kě)靠、型鋼開口朝上，便于防水橡膠條的(de)安裝和(hé)更換。考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗的(de)臭氧濃度由50pphm提高(gāo)到20050pphm，同時增大了防水橡膠條斷面百度提高(gāo)防水橡膠條的(de)使用壽命、防水橡膠條采用獨特的(de)箱形結構，在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，既滿足伸縮性能，又能起到自(zì)動排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結構膠條時，采用帶式結構膠條，滿足安裝需求。鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的(de)直接作用，不考慮承載要為(wèi)防止各部分由于地(dì)基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的(de)垂直縫稱為(wèi)沉降縫。從基礎底部斷開，并貫穿建築物全高(gāo)。使兩側各為(wèi)獨立的(de)單元，可(kě)以垂直自(zì)由的(de)沉降。